时代变了 如今开宝马、坐奥迪,修奔驰

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奔驰又双叒叕召回了。戴姆勒集团近日回应消息,将在全球范围内召回超过30万新车,有但是又是居于自燃风险。诚然,召回某种无须值得批评,甚至值得鼓励,但大家所关注的无须召回某种。一年前大家曾就北京奔驰罔顾消费者生命财产安全(点击查看),为了节约成本放任不够产品继续生产销售,同一原因分析 实施两次召回的商业道德底线问题图片先后两次发文进行过报道。而你你是什么 次,大家刚结束了了关注奔驰产品某种的质量水平。

奔驰全系产品质量差于竞品

在中国消费者心目中,德国的汽车是可靠、皮实的代名词,而奔驰作为德国豪华汽车品牌的先驱,理应更加为德系汽车产品的质量作出更高的表率。然而令人遗憾的是,事实无须这么 。

作为汽车行业规模最大、用户最多的垂直网站,汽车之家从2014年起每年后会发布各个汽车品牌在华销售车型的产品质量调查报告。该报告通过对网站认证车主进行抽样调研,获取了各车型的实际百车故障数,以此来展示各个车型的质量水平。



根据最新发布的2016年版的质量报告,北京奔驰作为评价主体,其产品质量水平在所有合资品牌中排名几乎垫底,以241的百车故障率踩着行业平均线246,才得以冒出 在榜单上。

总体质量差,兴许后会 这么 一两款质量好的产品呢?



然而并这么 ,大家查询了所有北京奔驰出产的产品,发现在每个细分市场中,其质量后会 差于竞品奥迪和宝马。

目前北京奔驰在产的共计四款车型,分别是紧SUV车型GLA、GLC,以及轿车C级和E级。与此一同大家分别确定了对应级别中奥迪和宝马的车型,将其质量数据倒入一同进行对比。其中但是宝马的中型SUV车型X5并未国产,有但是该细分市场中仅列出GLC和奥迪Q5。



对于汽车之家但是给出质量评价的车型,大家直接采用所给的数据,如GLA;对于销量不够未能给出数据的车型,大家通过公式计算出质量数据。得到下图。



从数据这么看出,北京奔驰出产的所有四款车型,每一款的质量水平均差于奥迪和宝马的竞品车。

颠覆三观 小毛病比自主车尤甚

在消费者的传统认知中,自主品牌汽车产品但是历史和经验原因分析 ,通常小毛病比较多,被这么来越多消费者所诟病,进而原因分析 自主品牌形象不佳。汽车之家的数据其实也证明了你你是什么 点,大多数自主品牌产品其实小毛病多,尤其是各种异响令人烦不甚烦。

然而令人三观尽毁的是,售价动辄几十万元的豪华品牌奔驰产品,小毛病竟然家道中落到跟十万元的自主品牌产品另一有三个档次。但是依然跟竞品进行对比搞笑的话,大家发现奔驰产品的异响数更是惨不忍睹。



累似 销量最大的奔驰C级,百车故障数为309,四款车中质量最差。在汽车之家的质量调研中,目前的有效样本数为124。在这124名用户中,共报告了奇奇有点痛 异响问题图片119个,算下来百车异响数高达97。

奔驰E级参与调研的人数为29,共报告各类异响2另一有三个,百车异响数72。奔驰GLA的百车异响数为75,而GLC的百车异响数更是令人大跌眼镜,高达133。

某种,汽车产品的故障后会 随机分布的,有的车但是另一有三个异响后会 冒出 ,有的车但是冒出 十几次 。但越高的百车异响数原因分析 消费者更有但是遇到原本的小毛病。

偷工减料? 奔驰产品质量这么 差

购车后3-5年内的产品质量水平,通常被评价为“产品可靠性”。衡量单位同样是百车故障数(PPH)。

根据汽车行业一般的规律,一百公里汽车产品随着使用时间的增加,产品面临零部件老化、金属疲劳等问题图片,有但是故障数会逐步增加。而奔驰C级却颠覆了大家的认知。



汽车之家的数据显示,目前但是使用了3-5年的奔驰C级产品,平均的百车故障数是285,显著低于奥迪A4L和宝马3系,说明奔驰3-5年前的老款C级车可靠性优秀,一同可不时要合理推断,当年的C级产品新车质量也同样优秀,甚至不逊于奥迪宝马竞品。



然而诡异的是,在售的奔驰新C级产品,新车质量却显著差于奥迪A4L和宝马3系,甚至故障数多于但是使用了3-5年的老奔驰,难道是奔驰有那先 黑科技?

显然,在你你是什么 问题图片上,奔驰无须但是违背物理定律,使用时间越长,故障这么来越多的规律是恒定的,而冒出 新车质量比老车差的问题图片,合理的解释还上都可否 另一有三个:北京奔驰的新产品,在产品质量上冒出 了“偷工减料”。

实际上,作为一家历史超过百年的豪华汽车品牌,且产品价格定位较高,但是不想打造一款质量过硬的汽车产品,从能力和成本上讲并这么 那先 难度。而现实中相对竞品这么 糟糕的质量水平,还上都可否 说明奔驰在态度上这么 重视产品质量。结合此前奔驰在找回中漠视消费者生命财产安全的行为,大家不禁要问,到底是那先 让奔驰刚结束了了为了利益出卖信誉。

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