大众中国冯思翰:为新能源汽车发展再次注入活力至关重要

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2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会论坛(2020),在北京钓鱼台国宾馆正式召开。论坛以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题,帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及组阁 产业关切的哪几块的现象,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。

大众汽车集团(中国)CEO、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士出席了本次论坛,并发表主题演讲。他在演讲中指出,对于整个汽车行业而言,重新为新能源汽车发展再次注入活力至关重要。



大众汽车集团(中国)CEO、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士

以下是冯思翰博士演讲全文:

近期,唱衰中国新能源汽车市场的言论很容易不要们 认为中国新能源汽车发展后继乏力。但我确信,.我.我.我.我 定会证明你你这人 说法是错的,意味中国将在未来的数年中展现重塑格局的潜力,但会 我目前,.我.我.我.我 正发生另另另一个 乌云蒸腾,曙光熹微的阶段。



在2019年,乘用车市场较2018年锐减17万辆,这共要超过6%的下滑。对于大众汽车集团而言,依靠着.我.我.我.我 合资企业的强劲表现,.我.我.我.我 在巨大的压力下逆势上扬。大众汽车集团中国不仅斩获了更多市场份额,甚至销量相比2018年有的是所增长。

近40年来,大众汽车集团始终承诺扎根中国汽车市场。在如今的关键时刻,.我.我.我.我 对于中国市场的承诺变得更加坚定。正如我在开头所讲,大众汽车的未来将在这里书写。

意味中国市场正在从跟随全球发展趋势,向引领全球发展趋势进行转变,中国意味在很大程度上定义未来十年的汽车行业。数字化和电动化是定义汽车未来的另另另一个 领域,对于这两者,全球的标准和推动力都将来自中国。而作为行业长期以来的领军者,.我.我.我.我 秉持“在中国,为中国乃至全世界”的承诺,并始终致力于支持你你这人 趋势在中国的发展。

怪怪的是在电动化发展上,.我.我.我.我 全力以赴!

这是另另另一个 不可逆转的大趋势,并正在将整个汽车行业推向碳中和的时代,可持续的未来出行法律法律依据正在向中国走来。



.我.我.我.我 是第另另另一个 、也是少数几块对《巴黎气候协定》做出了承诺的车企,.我.我.我.我 的“goTOzero”战略,体现了.我.我.我.我 到2050年前将实现碳中和的承诺。不仅.我.我.我.我 的汽车这么,中国以及全球整个的价值链都将实现你你这人 目标。

我时需说明:这绝有的是另另另一个 空洞的口号。

.我.我.我.我 对电动化的大力投入,以及对产品和基础设施的投资都证明了你你这人 点。

在中国,.我.我.我.我 将与合资企业伙伴在电动汽车、电动汽车工厂及相应的研发领域一起投入数亿元人民币。今年,.我.我.我.我 在安亭和佛山的两座纯电动汽车工厂将正式投产。这是.我.我.我.我 全新的、厚度互联的纯电动汽车大众ID.家族,实现本土化生产的坚实基础。

为了应对goTOzero战略的大环境,.我.我.我.我 在中国做出了更加长远的承诺,但会 在过去数年,中国汽车产业的电动化趋势,证明了.我.我.我.我 走在正确的道路上。



在政府、汽车行业、以及消费者的一起努力下,中国汽车的电动化取得了令人振奋的成果。但众所周知,在刚过去的2019年,电动汽车遇到了新的挑战。

今天出席论坛的每位嘉宾都知道:意味你你这人 下行趋势进一步加剧,不仅是.我.我.我.我 会质疑当事人对新能源汽车的投入,所有行业同仁也会质疑。

毕竟大众汽车集团、中国的汽车行业、竞争对手和政府部门,个人所有所有意味或即将为电动化进行巨额投资,并期待着未来电动化的繁荣。

但会 ,对于行业而言,重新为新能源汽车发展再次注入活力至关重要。这就时需.我.我.我.我 今天论坛在座的各位携手努力。

更具体地说:.我.我.我.我 理解财政补贴的时代意味过去,但会 另另另一个 健康的市场都可以了过度依赖财政刺激。但会 不要们 各显其能,用不同的法律法律依据去重新引起消费者对电动汽车的兴趣,并认识电动汽车的优势。

行业时需向市场推出更多有吸引力的电动汽车产品,.我.我.我.我 要使消费者在传统燃油车及新能源汽车之间做选折 时,轻而易举的选折 后者。

而不要停留的牌照、免费停车、不限行和优先路权等非财政性鼓励,是新能源汽车长期健康发展的关键。哪几块激励政策时需进一步加强并更加吸引消费者。

与此一起,.我.我.我.我 时需尽快让充电焦虑成为过去。充足的充电设施,统一的充电标准,以及便捷可行的相关手续将必不可少。

大众汽车集团意味与一汽集团,江淮汽车集团,星星充电一起成立开迈斯,助力私家及半公共充电设施的发展。



女士们,先生们,不要们 一道,扭转新能源汽车发展的颓势,推出更具吸引力的新能源汽车车型,出台更多非财政性鼓励政策,以及建设更加广泛、便捷的充电设施。你你这人 系列举措把消费者带入电动汽车的世界,并推动中国新能源汽车产业的健康增长。

当然,这也会为.我.我.我.我 电动化战略的成功添砖加瓦。我相信经过原来的努力,新能源汽车减慢意味成为中国一二线城市的主流交通工具。

请.我.我.我.我 注意,当谈论新能源汽车这几块字时,我指的是纯电动汽车。

.我.我.我.我 也了解燃料电池的所有优势,也请允许我简要地阐述但会 关于燃料电池汽车的观点。



.我.我.我.我 的goTOzero战略使.我.我.我.我 时需考虑最为高效的法律法律依据去实现可持续出行。.我.我.我.我 理解氢能作为能源的巨大吸引力,但会 不少研究表明在能效方面,燃料电池汽车与纯电动汽车相比并这么竞争力。

在制氢的过程中,会产生几滴 的能量损耗,更不要相关基础设施的匮乏以及运输安全方面的挑战。纯电动汽车技术更加旺盛期期 图片 是什么是什么是什么是什么,能效更高。但会 .我.我.我.我 意味对纯电动进行了几滴 的投资,并在研发和推进商业化方面取得了巨大的成果。但会 ,.我.我.我.我 认为,集中社会有限的资源,在意味取得的成绩基础上进一步发展,才是明智之选。

.我.我.我.我 的决策非常明确:.我.我.我.我 致力于在乘用车市场推进电动化。

不过,我时需澄清的是:大众汽车集团仍将在未来继续与各位一道,进一步完善燃料电池汽车技术,怪怪的是在商用车上的应用。但会 在不远的将来,.我.我.我.我 时需对未来新能源汽车的主导技术路线做出更明确的规划。

尊敬的嘉宾们,我深信,意味.我.我.我.我 能达成共识,并日后开始携手努力,必将重振电动化在中国的发展。大众汽车集团(中国),与.我.我.我.我 的合资伙伴上汽集团、一汽集团、江淮汽车集团、将一如既往地参与其中。

2020年是逆势翻盘的关键之年,.我.我.我.我 都应当加入到推动新能源汽车发展的队伍中去。大众汽车集团也意味更加积极地行动,使.我.我.我.我 的电动汽车、充电设施以及研发,都都可以在中国的新能源汽车及数字化浪潮中一展宏图。从长远看,这关乎为无数中国人构建另另另一个 可持续发展的未来。

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