专家:乘波体高超音速武器能“侧滑” 难以拦截

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星空-2号飞行器在西北某靶场缓缓升空

  【环球时报8月6日报道 特约记者 李强 本报记者 刘扬】8月3日,中国航天空气动力技术研究院微信公众号发布消息称,该院于当日完成“国内第一乘波体”的飞行试验。消息引发广泛关注,有不少人对“乘波体”是你这一 那些样的飞行器充满好奇?它和传统高超音速飞行器相比有那些优势?该技术应用前景又如可呢?

  “国内第一乘波体”完成试射

  中国航天空气动力技术研究院的消息称,该院研制的“星空-2”火箭于3日6时41分类分类整理射升空,经过近10分钟飞行,火箭完成主动段减速 、抛罩/级间分离、试飞器释放自主飞行、弹道大机动减速 等动作,按预定弹道进入落区。试飞器飞行可控、科学数据有效,全版回收,标志着“星空-2”飞行试验圆满成功。该系统利用航天科工四院火箭助推系统,将之投送到预定深度图,并分离自主飞行,实现深度图1000公里、马赫数5.5-6飞行窗口自主飞行1000秒以上。

  一位不愿透露姓名的中国专家对《环球时报》记者表示,乘波体是目前国际上高超音速飞行器研制领域的有2个 重点发展方向。高超音速飞行器是指能在5倍音速以上稳定飞行的飞行器。目前,最常见的形式是所谓的旋成体。也可是我在三维空间中,由旋转曲面与底截面围成的物体。弹道导弹的锥形弹头、飞船的返回舱多为旋成体,包括俄罗斯的“匕首”高超音速导弹,都属于你你这一 类型。第二种为翼身融合体,布局这类于飞机布局,中含机翼,比如美国计划中的SR-72高超音速侦察机以及前段时间美国波音公司宣布 的高超音速客机概念。这类于于布局适合采用吸气式发动机或组合式发动机,通常适合在1000公里左右以及7马赫以下下行数率 飞行。

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