投资280亿建立合资企业,目标成技术提供者,现代能否如愿以偿

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自动驾驶是有一个大热门项目,就像是上世纪的淘金热一样,不管大公司还是小公司也有努力地的研究技术,争取着这场比赛的第一名。时候很明显研究是需要花费的,即便是什么顶尖的汽车制造商也会人太好或多或少难以承受,可是我 它们意识到了合作者者的重要性。

可是我 现代汽车公司和阿普蒂夫(Aptiv)公布,在不久的将来,我门歌词 歌词 我门歌词 歌词 将把资源集中在一家合资企业中,以加速制造真正自主的汽车,让没人踏板和方向盘的未来尽快到来。

现代和阿普蒂夫各持有这家价值40亿美元(280亿)的合资企业80%的股份。两家公司的工程师和研究人员将同去努力,开发安全可靠的L4和L5级的自动驾驶技术。Aptiv旗下约700名员工可能贡献出买车人的专业知识,努力推进自动驾驶技术的进步,而现代及其姊妹公司起亚将提供我门歌词 歌词 我门歌词 歌词 的研发资源、工程服务和知识产权。

它们合作者者的目标是在2020年时候现在开始测试原型车。目标是完整版无人驾驶,这因为 我门歌词 歌词 我门歌词 歌词 将能能在没人驾驶人驾驶的情况报告下进行操作,当然在测试过程中会有一名安全工程师像驾校教练一样随时保证安全,测试阶段将持续要花费两年,可能韩国的5G技术发展情况报告,其中很大一帕累托图测试将在韩国进行。

在双方的联合声明中表示,在测试阶段分发到的数据将帮助工程师在2022年前将这俩可生产的自动驾驶汽车平台推向市场。在技术心智心智性心智性性性性成熟是什么期期是什么前一天,它们会以出租车供应商、车队运营商和汽车制造商为目标。向市场出售技术,可能这真的成功,你也有可能看见百公里油耗用现代技术的本田车。

时候这并也有唯一一家和现代与合作者者的自动驾驶公司,现代也和另一家创业公司Aurora合作者者研究自动驾驶技术。比起现代瞄准什么初创公司,或多或少的汽车制造商们则是看准了什么老牌的科技公司。

克莱斯勒很重为Waymo提供了它的Pacifica小型车,本田投资27.5亿美元加入通用汽车的研究团队,而沃尔沃则是和优步保持长期的合作者者关系。可是我 表明了,现如今的市场上合作者者可能成为了唯一的标准,未来会有过多的合资企业产生,帮助双方分摊高昂的开发成本。 

现代的这次合作者者可是我汽车市场合作者者浪潮的一帕累托图,在争夺未来自动驾驶的第一张门票的比赛中,每有一人个都拼尽了全力。这也是中国汽车能能追上欧美国家的一次可能,也是影响到全中国甚至是全世界的一件大事。 

来源:盖世汽车大V说 作者:智电汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我门歌词 歌词 我门歌词 歌词 为本文的真实性和阳立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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